Поиск по сайту
Начало >> Книги >> Архивы >> Маслонаполненные кабели на 110 кВ

Основные профилактические работы - Маслонаполненные кабели на 110 кВ

Оглавление
Маслонаполненные кабели на 110 кВ
Область применения и классификация кабелей
Конструкции и характеристики кабелей
Электрические характеристики кабелей
Прокладка кабелей
Муфты кабелей
Концевые муфты
Соединительные муфты
Стопорные муфты
Кабельный ввод в трансформатор
Подпитывающая аппаратура кабелей
Приемка кабельных линий в эксплуатацию
Испытания кабельных линий после монтажа
Эксплуатация кабельных линий
Контроль нагрева кабелей
Контроль за коррозионными потенциалами
Основные профилактические работы
Эксплуатация масляного хозяйства
Определение мест утечек масла из линий
Ремонт линий после механических повреждений
Материалы, применяемые при изготовлении кабелей
Приложения

Состояние масла в линиях контролируется регулярным анализом проб масла, отбираемых из различных элементов линий.
Для проб масла определяются следующие характеристики: электрическая пробивная прочность масла по ГОСТ 6581-75 на аппарате АИМ-80 или аналогичном ему; тангенс угла диэлектрических потерь согласно ГОСТ 6581-75; кислотное число; определение присутствия водорастворимых кислот, щелочей и газа, растворенного в масле [3].
Процесс старения главным образом сопровождается изменением tg6 и в меньше» мере вызывает изменение пробивной прочности и других характеристик. Диэлектрические потери в масле с течением времени увеличиваются, что приводит к снижению электрических характеристик всей бумажно-масляной изоляции кабеля. Учитывая, что абсолютное значение tgδ невелико (0,003— 0,05), нужно тщательно выполнять отбор проб масла и производить измерения. Эти вопросы достаточно подробно освещены в [3].
Особо важной характеристикой является содержание газа, растворенного в масле. Содержание газа в масле для заполнения арматуры и подпитывающей аппаратуры не должно превышать 1%. Превышение нормы указывает на процесс разложения масла, который всегда сопровождается увеличением содержания растворенного газа в масле.
Порядок отбора пробы масла из линии и анализ масла выполняются согласно [3]. Пробы масла отбираются в эксплуатации через 1 год после включения линии, затем через 3 года и в последующем — один раз в 6 лет из концевых и стопорных муфт и подпитывающих баков. При обнаружении значительного (более 30%) отклонения от результата предыдущего испытания масла периодичность отбора проб масла сокращается в зависимости от местных условий.
Внеплановые отборы проб масла производятся после ремонтных работ, связанных с частичной заменой масла. Пробы масла отбираются для определения содержания газа в масле после обнаружения процессов разложения масла в линии и выборочно при возникновении каких-либо ненормальностей в условиях эксплуатации. Нормы отбраковки масла по тангенсу угла диэлектрических потерь и пробивному напряжению приведены в приложении 1.
Допустимые значения других параметров масла:
Кислотное число    Не более 0,04 мг КОН
на 1 г масла
Содержание водорастворимых кислот и щелочей              Отсутствие
Содержание растворенного газа в масле ... Не более 1%
Если характеристики масла не удовлетворяют указанным значениям, отбор проб из данного элемента линии повторяется. При получении неудовлетворительных результатов проводятся мероприятия по устранению дефекта (промывка элемента свежим дегазированным маслом, демонтаж и т. п.). Устанавливается усиленное наблюдение за характеристиками масла и другими условиями эксплуатации дефектного элемента для выяснения причин, вызвавших ухудшение характеристик масла.
Наиболее опасной причиной ухудшения характеристик масла является его разложение. При этом выделяется значительный объем газа (в основном водорода), вызывающий увеличение диэлектрических потерь в бумажно-масляной изоляции. Удалить газ из изоляции кабеля практически невозможно, поэтому кабель заменяют новым.
Для компенсации расхода масла при отборах проб или вследствие его утечки производят пополнение маслоподпитывающей аппаратуры маслом. Среднегодовой расход масла для подпитки составляет не более 8 л на 1000 л масла, находящегося в линиях. Эксплуатация линий при наличии слабой течи масла из кабеля (до 100 л/год) не представляет угрозы для надежной работы линии.
Для пополнения аппаратуры маслом с помощью дегазационной установки подготавливается порция дегазированного кабельного масла (обычно 200—250 л), которым заполняются баки давления. Заполненные баки давления присоединяются к подпитывающему устройству линии, и аппаратура подпитывается до заранее установленного значения давления, контролируемого манометрами.
Аппаратура присоединяется так, чтобы было исключено попадание воздуха в линию, поэтому давление масла во всех соединяемых элементах должно быть не ниже 0,1 кгс/см2, а заполнение соединительных трубопроводов нужно производить так, чтобы весь воздух из них был вытеснен маслом. Для соединения используются гибкие трубопроводы с внутренним диаметром 9— 18 мм, изготовленные из свинца, алюминия или масло- стойкой резины.
Время заполнения аппаратуры маслом зависит от давления масла в баках, длины и диаметра трубопровода и температуры окружающего воздуха. При положительной температуре среднее время заполнения не превышает 1,5 ч, в зимнее время может продолжаться до 4 ч.
Избыточный объем масла образуется при неправильно выбранном давлении в подпитывающей аппаратуре или при возникновении продольной течи масла через стопорные муфты (из-за недостаточно тщательного уплотнения центральной части муфты при сборке ее на заводе-изготовителе). Продольная течь масла вызывает переполнение подпитывающих баков, находящихся на низких геодезических отметках, поэтому необходима тщательная проверка отсутствия течи масла из центральной части в концевые части муфты во время монтажа линии.
Текущий ремонт концевых муфт выполняется для удаления грязи с поверхности фарфоровой покрышки, проверки наружных контактных соединений и герметичности всех уплотнений, проверки исправности контактов заземления и для возобновления окраски металлоконструкций и деталей муфты.
При уборке колодцев стопорных муфт их очищают от грязи, проверяют работу насосов для откачки воды, исправность системы вентиляции, освещения, заземления, ремонтируют замки, установленные в крышках входных люков. Особое внимание должно уделяться состоянию крепления кабелей, состоянию строительной части и поддерживающих конструкций. Во время уборки колодца тщательно проверяются все уплотнения в маслоподпитывающей аппаратуре. Краны подпитывающих баков, расположенных в колодцах, тщательно очищаются от грязи и смазываются антикоррозионными составами (солидол, тавот и т. п.).
Устройства телесигнализации давления масла проверяются ежегодно. Контакты манометров замыкаются от руки и проверяется показание указывающего прибора. Одновременно производятся испытания изоляции всех элементов схемы мегаомметром на 1000 В. При очередных отборах проб масла давление в маслоподпитывающей аппаратуре понижается до величины, при которой замыкаются контакты манометра и регистрируются показания указывающего прибора устройства телесигнализации.
При относительной влажности воздуха выше 80% сопротивление изоляции всего устройства значительно снижается, что может привести к ложному срабатыванию устройства или его повреждению. Неисправности контрольного кабеля отыскиваются теми же способами, что и места повреждения кабелей до 1000 В.



 
« М 416 измеритель сопротивления заземления   Механизация кабельных работ на энергетических объектах »
Карта сайта + все метки | Контакты
© Электроэнергетика При перепечатке и цитировании активная гиперссылка на сайт обязательна.