Рытье котлованов.
При сооружении BЛ трудоемкими работами являются земляные: рытье котлованов для установки в них железобетонных или деревянных опор, рытье котлованов под фундаменты и подножники для металлических опор. При выполнении работ по устройству котлованов руководствуются [2] (см. § 13.3). Чтобы уменьшить затраты рабочего времени на эти работы, одностоечные железобетонные и деревянные опоры устанавливают в пробуриваемых котлованах. Бурильные машины типа МРК роют котлованы диаметром 750, глубиной 4000 мм; типа БМ — диаметром 800, глубиной 3000 мм и диаметром 650, глубиной 8000 мм; типа БМТП — диаметром 650, глубиной 3000 мм.
Бурильные машины БМ и МРК предназначены для бурения котлованов в грунтах I — IV категорий, а БМТП — в грунтах до VII категории (агрегату придается кроме винтового конвейера шарошечное долото).
Бурильная машина БМ-802-С (диаметр котлована 650, глубина 8000 мм) может использоваться не только для бурения котлованов под опоры, но и для бурения скважин под сваи и установки свай в многолетнемерзлых грунтах [63]. При сооружении ВЛ до 20 кВ обычно применяют более легкие бурильно-крановые машины типа БКМ, предназначенные для бурения котлованов диаметром 350, 400, 500 мм, глубиной 2000 и 2500 мм в грунтах I — IV категорий и для установки в котлованы опор. Машины обеспечивают возможность разбуривания котлованов и при сезонном промерзании на глубину до 1 м [64].
Для рытья котлованов прямоугольной формы под сборные и монолитные железобетонные фундаменты применяют одноковшовые экскаваторы на гусеничном ходу типа
Э-652, которые могут использоваться и как краны для погрузочно-разгрузочных работ при установке опор. Вместимость ковша этого экскаватора 0,65 м3, наибольшая глубина копания 5560 мм.
Рытье прямоугольных котлованов экскаватором в мерзлом грунте возможно только при глубине промерзания до 0,25 м. При большей глубине котлованов для работы экскаватором необходимо производить рыхление грунта или прорезание в грунте щелей. Организации Минэнерго для этой цели применяют специальные буровые машины типа БГМ. Машина прорезает в мерзлом грунте щели. Затем с помощью трактора, крана и стропов массив мерзлого грунта отрывают от талого грунта и удаляют из котлована. Дорабатывают котлован экскаватором Э-652 с обратной лопатой [64].
В качестве оснований для металлических и деревянных опор применяют также сваи (железобетонные и деревянные). Сваи погружают в грунт с помощью агрегата методом вибровдавливания. Вибровдавливающие агрегаты типа ВВПС на тракторе Т-100 обеспечивают вдавливание железобетонных свай сечением 300X300 мм и длиной 6 м, на тракторе Т-140 — вдавливание свай сечением 400Х Х400 мм и длиной до 7 м.
В мерзлом грунте котлованы высверливают с помощью бурильной машины БМ-802С, бурильной головки особой конструкции или путем последовательного разбуривания котлована тремя специальными бурами. В мерзлом и скалистом грунте котлованы иногда приходится выполнять при помощи взрывных работ. С помощью взрыва выкапывают котлованы и в обычных грунтах с применением метода взрывоуплотнения грунта. Одновременно с погружением сваи, если требуется, погружают и заземляющий электрод, который прикрепляют к свае.
Установка фундаментов производится в соответствии с указанным выше. Допуски при монтаже сборных железобетонных фундаментов для свободностоящих опор и опор с оттяжками должны соответствовать указаниям [2].
Установка опор.
При сборке и установке опор должны соблюдаться технология, приведенная выше, в § 13.3, а также следующие требования [2].
Размер площади для сборки и установки опоры должен приниматься в соответствии с технологической картой или схемой сборки опоры, указанной в ППР. Тросовые оттяжки для опор должны иметь антикоррозионное покрытие. Они должны быть изготовлены и замаркированы до вывозки опор на трассу и доставлены на пикеты в комплекте с опорами. Установка опор на фундаменты, не законченные сооружением и не полностью засыпанные грунтом, запрещается. Перед установкой опор методом поворота с помощью шарнира необходимо предусматривать предохранение фундаментов от сдвигающих усилий. В направлении, обратном подъему, следует применять тормозное устройство. Гайки, крепящие опоры, должны быть завернуты до отказа и закреплены от самоотвинчивания закерниванием резьбы болта на глубину не менее 3 мм. На болтах фундаментов угловых, переходных, концевых и специальных опор надлежит устанавливать две гайки, а промежуточных опор — по одной гайке на болт При креплении опоры на фундаменте допускается устанавливать между пятой опоры и верхней плоскостью фундамента не более четырех стальных прокладок общей толщиной до 40 мм. Геометрические размеры прокладок в плане должны быть не менее размеров пяты опоры. Прокладки должны быть соединены между собой и пятой опоры сваркой. Перед установкой железобетонных конструкций, поступивших на пикет, надлежит еще раз проверить отсутствие на поверхности опор трещин, раковин, выбоин и других дефектов, а на поверхности железобетонных конструкций, предназначенных для установки в агрессивную среду, — наличие гидроизоляции, выполненной на предприятии-изготовителе. При частичном повреждении заводской гидроизоляции покрытие должно быть восстановлено на трассе путем окраски поврежденных мест расплавленным битумом (марки 4) в два слоя. Надежность закрепления в грунте опор, устанавливаемых в пробуренные или открытые котлованы, обеспечивается соблюдением предусмотренной проектом глубины заделки опор, ригелями, анкерными плитами и тщательным послойным уплотнением грунта обратной засыпки пазух котлована.
Развезенные по трассе готовые или собранные на сборочных площадках на трассе опоры устанавливают непосредственно в котлованы или на фундаменты с помощью бурильно-крановых машин или специальных механизмов - кранов-установщиков опор типа КВЛ-8 (рис 13 19, а). Деревянные и железобетонные одностоечные опоры массой до 3—4 т могут устанавливаться в котлованы автомобильным краном (рис .13.19,6). Для увеличения высоты подъема крюка бурильно-крановой машины БМ-104 в тресте Энергостроймонтаж применяется телескопический гидравлических удлинитель [64], устанавливаемый взамен верхней трубы машины (рис. 13 20).
Рис. 13 19 Установка опор
В системе Минэнерго для установки железобетонных опор с цилиндрической стойкой длиной 22,6 м или конических железобетонных опор длиной до 26 м широко использовались краны-установщики КЛЭП-7 и KJBЛ-8 грузоподъемностью 7 и 8 т соответственно. На базе этих машин разработан кран-установщик KBЛ-12 грузоподъемностью 12 т для установки железобетонных опор с длиной стойки 26 м [63].
В настоящее время для подъема и установки в котлованы, пробуренные машиной МРК-750, одностоечных железобетонных опор длиной 22 и 26 м, массой до 8 т применяют модернизированный кран-установщик KBЛ-8M. Время установки одной опоры длиной 26,4 м и массой 7,47 т в пробуренный котлован — 35 мин (без учета времени на переезд крана от пикета к пикету).
Рис. 13.20. Телескопический гидравлический удлинитель для увеличения высоты подъема крюка бурильно-крановой машины:
1 — нижнее звено; 2 — среднее звено, 3 — верхнее звено, 4 — трос телескопа, 5 — гидроцилиндр
На одностоечных и А-образных железобетонных опорах до их установки закрепляют крючья и траверсы с изоляторами. Железобетонные и деревянные одностоечные опоры без ригелей устанавливают в котлован, высверленный в грунте, и производят засыпку пазух. Одностоечные опоры с верхними ригелями устанавливают в котлован без ригелей и после засыпки котлована на 2/3 глубины отрывают траншею, в которую краном укладывают ригели. Ригели закрепляют к опоре при помощи оцинкованных хомутов и после этого производят окончательную засыпку котлована. Опоры с двумя ригелями — верхними и нижними — устанавливают в котлованы, вырытые экскаватором. Установку опоры выполняют с помощью крана и трактора.
Установку собранных на земле тяжелых и сложных опор осуществляют с применением монтажной («падающей») стрелы методом поворота на шарнирах, прикрепленных к опоре и к фундаменту.
Установку опор в горных, сильно пересеченных и болотных местностях осуществляют с помощью вертолетов.
Выверка опор.
Положение поднятых опор перед закреплением проверяют. Вертикальность установки опор ВЛ 10 кВ и ниже и одностоечных опор 35 кВ проверяют обычно отвесом. Правильность установки сложных опор — вертикальность их, перпендикулярное положение по отношению к линии трассы или положение угловых опор, а также всех опор ВЛ выше 35 кВ — проверяют геодезическими приборами (теодолитом, нивелиром). Кроме того, проверяют правильность установки опор на оси линии — установки опор в «створ» (на одной прямой линии). При этом должны быть выдержаны следующие допуски [2]:
отклонение опоры от вертикальной оси вдоль и поперек оси линии (отношение отклонения верхнего конца опоры к ее высоте): одностоечных деревянных—1/100, железобетонных одностоечных—1/150, портальных—1/100, металлических— 1/200 высоты опоры;
выход опоры из створа линии одностоечных деревянных и железобетонных опор — 100 мм при длине пролета до 200 м и 200 мм при длине пролета свыше 200 м; железобетонных портальных опор во всех случаях — 200 мм; металлических опор при длине пролета до 200 м— 100 мм, при длине пролета от 200 до 300 м — 200 мм, свыше 300 м — 300 мм.
Выверенные опоры закрепляют в котловане или на фундаменте. Котлованы засыпают слоями вынутого из них грунта толщиной 150—200 мм. Каждый слой тщательно утрамбовывают. Железобетонные опоры заделывают в цилиндрических котлованах цементным раствором после временного закрепления их клиньями. Цементный раствор, доставленный от смесительной установки, выгружают в специальный лоток, установленный у опоры, и с помощью ковшей и совковых лопат заполняют пазухи котлована. Уплотнение раствора в пазухах производят штыкованием металлическими стержнями. При температуре воздуха + 10 °С и выше временные клинья удаляют через 24 ч, а при среднесуточной температуре +5°С — через 48 ч, производят заполнение грунтом «карманов», оставшихся после выемки клиньев, и делают подсыпку грунта вокруг опоры в соответствии с проектом.
