5. ПОДГОТОВКА К МОНТАЖУ ЧАСТЕЙ ТРАНСФОРМАТОРА
Радиаторы для трансформаторов на напряжения до 35 кВ включительно (транспортируемые отдельно) в соответствии с Инструкцией ОАХ 458003, п. 1.1.7 [Л. 4] должны быть на заводе-изготовителе промыты, испытаны и загерметизированы, что отмечается в демонтажной ведомости, входящей в состав техдокументации к трансформатору. Для вышеуказанных трансформаторов радиаторы подвергаются испытанию и промывке на месте монтажа только в том случае, если при внешнем осмотре будут обнаружены повреждения или нарушения герметичности радиаторов. Испытание радиаторов можно производить сжатым воздухом, который подается в радиатор с уплотненными фланцами при избыточном давлении 2 кгс/см1 в течение 30 мин. При этом все сварные швы покрываются мыльным раствором; появление пузырьков воздуха на швах определяет места повреждений. Можно испытывать радиаторы также давлением столба масла (рис. 4); продолжительность испытания 30 мин. Все дефекты, выявленные в результате испытания радиаторов, должны быть устранены путем подварки. Испытанные радиаторы промывают при помощи фильтрпресса или центрифуги трансформаторным Маслом при t=40-50°С; при этом на радиаторе устанавливают трубу для выхода воздуха.
Радиаторы для всех трансформаторов на напряжение 110 кВ должны быть испытаны и промыты в соответствии с указанным выше.
Маслоохладительная система (навесная) с принудительной циркуляцией масла и обдувом воздухом (система ДЦ) при подготовке к монтажу должна быть проверена (рис. 5.1) все элементы охлаждающего устройства тщательно очистить от грязи и ржавчины; при этом задвижки следует перебрать, сменить прокладки, промыть маслом и испытать избыточным давлением масла 3 кгс/см2 в течение 30 мин-, 2) охладители с калориферами из алюминиевых труб с цельнокатаным оребрением после очистки и продувки сжатым воздухом следует промыть и испытать подогретым до 70—80 °С маслом при избыточном давлении 2 кгс/см2 в течение 30 мину 3) электронасос бессальниковый типа ЗЦТ распаковать, слить трансформаторное масло, снять транспортировочные заглушки; проверить сопротивление изоляции обмоток статора электронасоса, которое при t =10-^-20°С должно быть не менее 0,5 Мом; проверить легкость вращения от руки ротора электронасоса, испытать электронасос трансформаторным маслом под избыточным (при t =30ч-40°С) давлением 2 кгс/см2 в течение 30 мин и опробовать его в течение 12 ч перекачиванием чистого сухого трансформаторного масла во временный бачок; разбирать электронасос при отсутствии повреждений не разрешается; 4) проверить крепление и балансировку крыльчаток и вентиляторов, вибрация которых не должна превышать 0,1 мм2 при вибрациях большей величины следует снять крыльчатку с вала электродвигателя и произвести тщательную балансировку (статическую и динамическую); 5) очистить адсорбер от грязи, продуть сжатым воздухом и испытать избыточным давлением масла 3 кгс/см2 в течение 30 дн; подготовить просушенный силикагель марки КСК (ГОСТ 3956-54) и хранить до начала монтажа в исправной герметичной стальной таре; 6) маслопроводы при наличии небольшого загрязнения очистить внутри стальными ершами и тщательно промыть трансформаторным маслом; очищенные трубы следует герметизировать установкой заглушек (или деревянных промасленных пробок) и в таком виде хранить до начала монтажа.
Рис. 4. Испытание радиаторов давлением столба масла- а — при вертикальном положении радиатора: б — при горизонтальном положении радиатора; 1 — радиатор; 2 —труба для заполнения маслом; 3 — то же для выхода воздуха; 4 — уровень масла при испытании радиаторов: 5 — бачок для подогрева масла; 6 — маслонасос с электродвигателем; 7 — подача масла, нагретого до 50—60 "С; Н — высота столба масла от нижней точки установленного на баке радиатора до верхней точки расширителя плюс 0,5 м.
Рис. 5. Маслоохлаждающие устройства системы ДЦ.
а — принципиальная схема; б — навесные охлаждающие устройства; в —выносные охлаждающие устройства: 1 — трансформатор; 2 — охладитель; 3 — вентилятор с электродвигателем: 4 — адсорбер; 5 — электронасос типа ЭЦТ-63/10 (или ЭЦТ-100/8); 6 —задвижки; 7 — маслопровод нагретого масла; 8 — то же охлажденного масла; 9 — стойка.
Рис. 6. Принципиальная схема масоохлаждающего устройства системы Ц (с двумя маслоохладителями).
1— трансформатор; 2— масляный насос с электродвигателем;
3 — адсорбер: 4 — дифманометр; 5 — маслоохладитель типа - МП-65; 6 —термометр; 7 — манометр; 8 — трубопровод для воды;
9 — задвижка; 10 — водомер; 11 — маслопровод нагретого масла;
12 — маслопровод охлажденного масла; 13 — фильтр.
Для выносной системы охлаждения (рис. 5, а и в) подготовка выполняется аналогично указанному выше; промывка и испытание охладителей производятся после установки их на стойках.
Маслоохладительная система с принудительной циркуляцией масла и водяным охлаждением охладителей (система Ц) при подготовке к монтажу должна быть проверена (рис. 6):
Все элементы установки для масла и воды очистить от грязи и ржавчины; при этом маслопроводы очистить, промыть и герметизировать, как указано выше; все задвижки разобрать, очистить и после сборки испытать избыточным давлением масла 5 кгс/см2 в течение 30 мин, а предназначенные для воды — водой при том же давлении.
Маслоохладитель (рис. 7) разобрать, очистить кожух внутри, продуть сжатым воздухом систему труб и промыть трансформаторным маслом; после сборки провести два испытания — маслом и водой.
Рис. 7. Схема устройства трубчатого водяного маслоохладителя типа МП-65. I — верхняя водяная камера; 2 — входной патрубок для масла; 3 — корпус маслоохладителя; 4— латунные трубы для воды; 5 —перегородки для направления движения масла; 6 — выходной патрубок для масла; 7 —входной патрубок для воды; 8 — выходной патрубок для оды; 9 — нижняя водяная камера с двумя отсеками.
При первом испытании колонка заполняется трансформаторным маслом (при f=70^-80°C) и создается давление масла 5 кгс/см2, поддерживаемое в течение 30 мин; при этом водяная камера заполняется водой.
Во время испытания наблюдают за отсутствием маслинных пятен на поверхности воды верхней камеры. При втором испытании колонка испытывается с водяной стороны путем заполнения ее водой при избыточном давлении 5 кгс/см2 в течение 30 мин. При этом колонка заполняется с масляной стороны трансформаторным маслом (при t = 70-80°С), имеющим электрическую прочность не ниже 35 кВ.
Электрическая прочность масла проверяется до заливки в маслоохладитель, после заливки, а также через 2 и 12 ч. При удовлетворительных результатах испытания электрическая прочность масла должна измениться не более чем на 5 кВ по сравнению с первоначальной.
Масляный насос осмотреть и испытать в течение 12 ч перекачиванием чистого масла во временный бак (обратить внимание на отсутствие следов металлической пыли); устранить обнаруженные дефекты.
Фильтр (сетчатый) разобрать, очистить, промыть сухим чистым трансформаторным маслом.
Адсорбер подготовить к монтажу аналогично указанному выше.
