Для проведения такелажных работ применяют преимущественно стальные канаты, которые идут для оснастки талей, полиспастов, лебедок и других грузоподъемных машин и устройств. Из канатов также изготовляют стропы, оттяжки и другие такелажные детали.
Канаты выполняют из стальной проволоки светлой или оцинкованной. Канаты, выполненные из пеньки (пеньковые просмоленные канаты) и из синтетических волокон, применяют в большинстве случаев как подсобные для оттяжек и расчалок. Стальные канаты обладают наибольшей механической прочностью по сравнению с пеньковыми гг канатами из синтетических волокон (капрон и др.).
Рис. 63. Однослойный (а) и двухслойный (б) стальные канаты двойной свивки: 1, 2 — пряди первого и второго слоев, 3 — сердечник
Для такелажных работ применяют стальные канаты круглого сечения двойной крестовой свивки ТК (рис. 63) с точечным касанием отдельных проволок между слоями пряди. В этих канатах проволоки в прядях свиты в одну сторону, а пряди в канате — в другую. Канаты крестовой свивки имеют шесть круглых проволочных прядей, расположенных вокруг пенькового сердечника, пропитанного густой смазкой.
Наличие пенькового сердечника внутри стального каната придает ему гибкость, сопротивляемость ударам, а также обеспечивает смазку стальным проволокам. Жесткие конструкции канатов имеют сердечник из стальной проволоки. Находят также применение стальные канаты ЛК. Проволоки в прядях этих канатов касаются друг друга не в отдельных точках, а по всей длине. Это придает канату повышенную гибкость и уменьшает истирание проволок в канате при его использовании. Выпускают также стальные канаты ТЛК с точечным и линейным касанием проволок в пряди.
Конструктивно стальные канаты разделяются на канаты одинарной, двойной и тройной свивки. В такелажных работах преимущественно применяют канаты двойной и тройной свивки. Последние представляют собой конструкции, свитые из стренг канатов двойной свивки. Гибкость канатов зависит от диаметра проволоки и способа их скрутки. С уменьшением диаметра проволоки гибкость каната возрастает, по он быстрее изнашивается. Выбор каната определяется его назначением. Так, для расчалок, в меньшей мере подверженных изгибу, можно применять относительно жесткие канаты, например из шести прядей по 19 проволок в каждой. Для грузовых канатов, служащих для подъема грузов в огибающих роликах талей и блоков, необходимо применять более мягкие канаты, например из шести прядей по 37 проволок в каждой (всего 222 проволоки). Для стропов, подвергающихся наиболее резким изгибам, целесообразно применять более гибкие канаты с еще большим числом проволок. К каждому канату завод-изготовитель прикладывает паспорт, в котором указываются диаметр каната, его тип и разрывное усилие. При отсутствии этих данных канат обследуют, а его разрывное усилие определяют в результате испытании, зафиксированных в протоколе. Всякий канат должен обладать определенным запасом прочности, который подсчитывают по формуле K=P/S, где Р — разрывное усилие каната, Н; S-усилие на канат при такелаже, Н.
Рис. 64. Универсальные (а) и облегченные (б) стропы: 1 — кольцевой, 2 — кольцевой на грузовом крюке
Запас прочности для различных видов грузоподъемных устройств не должен быть менее:
Для лебедок и талей:
с электрическим приводом................................................................................ 5
с ручным приводом........................................................................................... 4
Для тяговых канатов кранов........................................................................... 4
Для стропов........................................................................................................ 6
Рис. 65. Двухветвевые (а) и четырехветвевые (б) стропы
Рис 66. Ввод поднят с помощью четырехветвевого стропа
В процессе эксплуатации канаты необходимо смазывать специальными составами для предупреждения их от коррозии. Перед смазкой поверхность проволок каната должна быть тщательно очищена от различных загрязнений. Для этого применяют мягкие щетки, смоченные в керосине. Во избежание несчастных случаев изношенные канаты с большим количеством оборванных проволок должны быть своевременно исключены из работы.
Для закрепления поднимаемого объекта на крюке или кольце подъемного механизма (таль, лебедка и др.) применяют стропы, которые изготовляют из канатов 0 19,5—30 мм в виде замкнутой петли (рис. 64, а) длиной 5—15 м (кольцевые стропы).
Облегченные стропы представляют собой отрезки каната, концы которого оформлены в виде замкнутых петель, либо на одном конце может быть заделан крюк (рис. 64, б).
Для подъема и опускания вводов широко используют многоветвевые стропы (рис. 65), которые закрепляются своими крюками за две или четыре точки данного объекта.
Подъем негерметичного ввода с помощью четырехветвевой стропы, четыре крюка которой пропущены в отверстия четырех рым-болтов или грузовых косынок, показан на рис. 66.
Контрольные вопросы.
1. Что подразумевают под такелажными работами? 2. Что представляют собой блоки и полиспасты? 3. Что представляют собой лебедки с ручным и машинным приводом и какова грузоподъемность полиспастов и лебедок с ручными и машинным приводом? 4. Что представляют собой тали с ручным и электрическим приводом и какова их грузоподъемность? 5. Что представляют собой подъемные краны и какова их грузоподъемность? 6. Что представляют собой канаты и стропы для такелажных работ?
