4-6. Топливоподача
Для того чтобы выработать 1 квтч электроэнергии на современной электростанции, затрачивается всего несколько сот граммов угля, но даже «средняя» электростанция потребляет в сутки несколько тысяч тонн угля.
Вот распахнулись ворота электростанции, и, лязгая буферами, медленно входит очередной состав тяжелых четырехосных саморазгружающихся гондол. Каждая способна вместить до 60 т угля.
Состав подается на вагонные весы, где каждая гондола взвешивается. Взвешивание топлива необходимо для ведения точного учета технико-экономических показателей работы электростанции и денежных расчетов с железной дорогой и шахтами-поставщиками.
Рис. 4-6. Схема технологического процесса (продолжение рис. 4-5) тепловой электростанции (машинный зал и электрическая часть).
Перегретый пар от котлов по паропроводу 1 поступает в паровую турбину 2, где тепловая энергия пара переходит в механическую. Ротор турбины вращает соединенный с ним ротор генератора 3. Отработавший в турбине пар поступает в конденсатор 4, где сжижается — конденсируется, отдавая свое тепло циркуляционной воде.
Превратившийся в воду пар-конденсат откачивается конденсатным насосом 6 и направляется в аккумуляторные баки 7 и деаэратор 8, в котором из нагретой воды удаляется кислород. В деаэратор, кроме конденсата, направляется добавка воды по трубопроводу 12 из химической водоочистки для возмещения потерь конденсата, сюда же перекачивающим насосом 9 подается дренаж из сборных дренажных баков 10.
В зависимости от потребления воды котельной конденсат или накапливается в аккумуляторном баке, или расходуется из него в деаэратор. Освобождение воды от растворенного в ней кислорода происходит при прохождении головки деаэратора 11. Из деаэратора воду забирает питательный насос 13 и под напором гонит ее через подогреватель 14, где вода подогревается отборным паром турбины и по напорному трубопроводу питательной воды 15 идет в котельную к котлам. Отборный пар из турбины, кроме подогревателя, подается также и в деаэраторную головку.
Мощным циркуляционным насосом 16 прокачивается через латунные трубы 5 конденсатора холодная вода (циркуляционная вода). Отработанный пар турбины омывает эти трубы, отдает циркуляционной воде свое тепло и конденсируется. Теплая циркуляционная вода по трубопроводу 17 поступает в розетку 18 градирни, стекает оттуда по решетке 19 в виде мелкого дождя и, встречаясь с потоком воздуха, идущего в башню 20 градирни, охлаждается и из приемного бассейна 21, уже охлажденная, возвращается к всасу циркуляционного насоса 16.
От статора генератора выработанная электроэнергия кабелем 22 через генераторные разъединители 23 и масляный выключатель 24 отводится на сборные шины распределительного устройства. От сборных шин часть электроэнергии через понижающие трансформаторы собственных нужд идет на питание электродвигателей собственного расхода и на освещение станции. Основная часть электроэнергии через повысительные трансформаторы 26 и масляные выключатели 27 идет по высоковольтной линии 28 в общую высоковольтную сеть энергосистемы.
После взвешивания часть вагонов идет на угольный склад, где разгружается для создания запасов угля. Склад необходим на случай возможных перебоев с транспортом.
Угольные склады электростанции оснащены мощными погрузочно-разгрузочными механизмами — портальными кранами, кабель-кранами, паровыми или электрическими самоходными грейферными кранами. На очень мощных электростанциях теперь применяют специальные вагоноопрокидыватели. Простой вагонов под погрузкой и разгрузкой сводится к минимуму.
В зависимости от условий топливоснабжения на складе хранится такое количество угля, которое достаточно для обеспечения работы станции с полной нагрузкой в течение нескольких дней или даже недель.
Другая часть вагонов, которая оставалась у вагонных весов, забирается станционным паровозом и подается к длинному зданию — разгрузочному сараю. Открываются большие двустворчатые двери разгрузочного сарая, загораются предупредительные сигналы, звонит звонок, и весь состав вместе с паровозом входит внутрь — под разгрузку.
Рабочие поворачивают запорные рычаги, раскрывают нижние боковые щиты гондол, и черный Поток угля льется в большие, покрытые железными решетками с крупными ячейками ямы, расположенные по обеим сторонам железнодорожного пути. Это бункеры разгрузки. Мощные электрические лампы под потолком кажутся тусклыми от поднимающихся вверх клубов пыли. Уголь подали сухой, потому так много пыли. Но бывает и по-иному. В осеннее и зимнее время, когда идут сильные дожди и снегопады, влажность угля чрезвычайно увеличивается. Уголь смерзается, и его приходится выбивать из гондол.
Из бункеров разгрузки уголь по системе ленточных транспортеров, сначала подземных, а затем поднимающихся по наклонным галереям вверх, попадает в дробильную башню. Здесь молотковые дробилки мельчат его на куски величиной в 10—13 мм. Отсюда уголь идет в бункера сырого угля паровых котлов. На этом заканчивается хозяйство цеха топливоподачи.
Что происходит с углем дальше, как он превращается в мелкую, сухую, как пудра, пыль, — расскажем позднее, после общего осмотра котельной.
4-7. Фабрика пара
Когда стоишь внизу в котельной, в проходе между котлами, то кажется, будто находишься на узкой улице между высокими домами. Только дома необычного вида, обшиты стальными листами, окрашенными в черный цвет, и опоясаны легкими решетчатыми стальными мостками и лестницами. Современные котлы достигают высоты пятиэтажного дома.
Со всех сторон котла — гладкая металлическая обшивка. Только на самом верху виднеется серебряный купол, как будто внутрь котла вмурован дирижабль. Это — барабан котла. Купол стального барабана покрыт слоем теплоизоляции и покрашен алюминиевой бронзой. В куполе есть люк, чтобы можно было залезать внутрь барабана при монтаже и ремонте.
В нескольких местах на обшивке котла устроены небольшие дверцы-гляделки. Откроем одну из них. Лицо сразу обдает жаром, нестерпимо яркий свет ударяет в глаза. Гляделки выходят в топку котла, где происходит сгорание топлива. Напротив одной из открытых горелок укреплена черная трубка со стеклянной линзой на конце, вроде половинки бинокля. Это оптический пирометр, измеряющий температуру в топке. Внутри трубки пирометра помещена чувствительная термопара. Провода от нее идут к гальванометру, укрепленному на контрольном тепловом щите котла. Шкала гальванометра градуирована в градусах.
Температура внутри топки котла больше полутора тысяч градусов, а обшивка его стенок только теплая. Пламя в топке со всех сторон окружено рядом труб, наполненных водой и соединенных с барабаном котла. Эти трубы — водяной экран, как их называют, — воспринимают лучистую энергию раскаленных газов топки. За трубами экрана идет кладка из огнеупорного кирпича. За слоем огнеупорного кирпича выложен слой изоляционного диатомитового кирпича с очень малой теплопроводностью. А за этим кирпичом непосредственно под стальными щитами обшивки проложен еще слой стеклянной ваты или асбеста. Трубы, выходящие из котла, покрыты толстым слоем тепловой изоляции. Все эти меры значительно уменьшают потери тепла в окружающую среду.
4-8. Внутри топки
Рядом котел остановлен на ремонт. Через проем в его стене можно пройти внутрь топки на временный дощатый помост, сделанный на время ремонта. Как все серо внутри!
Все четыре стены топки покрыты трубами водяного экрана. Трубы одеты -слоем рыхлой золы и шлака. В некоторых местах на боковых стенках топки трубы разведены и видны зияющие черные отверстия — горелки, через которые угольная пыль вдувается в топку.
Внизу стены топки сужаются в виде опрокинутой пирамиды, переходящей в узкую шахту. Это шлаковый бункер и шлаковая шахта. Сюда падает образующийся при горении угольной пыли шлак. Из шлаковых шахт шлак и зола смываются сильной струей воды в каналы гидрозолоудаления или ссыпаются в вагонетки и вывозятся на золоотвалы.
Когда стоишь внизу топки, то плохое освещение вначале скрадывает высоту топочного пространства. Но эта высота становится ощутимой, если окинуть взглядом одну из труб водяного экрана от самого низа до верха.
Внизу на уровне помоста трубы кажутся толщиной в руку, и промежутки между ними ясно различимы.
Вверху трубы изгибаются, образуя плоский свод. И там вверху эти трубы кажутся соломинками, уложенными в ровные ряды. Надо закинуть голову, чтобы осмотреть свод топки. Невольно рот открывается, и в него сыплется сверху зола.
При работе котла все его водяные трубы непрерывно покрываются слоем нагара, слоем золы и сажи. Это ухудшает теплопередачу от раскаленных газов к воде в трубах. Во время ремонта котла все его водяные трубы тщательно очищаются.
Конструкторы паровых котлов подбирают скорость раскаленных газов, летящих сквозь пучки труб, достаточно высокой, чтобы уменьшить осаждение на них твердых частиц. Не то образовались бы наросты, подобные сталактитам и сталагмитам в пещерах.
Кроме того, во время работы котла полагается время от времени обдувать его трубы сильной струей сжатого воздуха или пара.
Объем топки котла более тысячи кубических метров. Страшно подумать, что творится в этом огромном пространстве во время работы котла, когда оно все заполнено бушующим пламенем и вихрями раскаленных газов.
