Глава шестая Прокладка кабелей низкого давления
ОСОБЕННОСТИ ХРАНЕНИЯ МАСЛОНАПОЛНЕННЫХ КАБЕЛЕЙ
Поставка маслонаполненного кабеля на место монтажа производится на деревянных или специальных металлических барабанах. Габаритные размеры деревянных и металлических барабанов (рис. 6.1) примерно одинаковы, и без кабеля масса каждого из них составляет 3—3,5 т. Металлические барабаны имеют примерно на 150 мм меньшую толщину щеки, что позволяет увеличить длину кабеля на барабане в среднем на 20 %. Кроме того, по периметру каждой щеки металлического барабана имеются специальные пазы, в которые входят концы досок обшивки барабана. Это позволяет снизить трудоемкость работ при снятии досок обшивки перед прокладкой кабеля и исключить возможность повреждения защитных покровов гвоздями от упаковки.
Рис. 6.1. Барабан металлический (а) и деревянный (б) с маслонаполненным кабелем низкого давления:
1 — барабан; 2 — кабель; 3 — каппа верхнего конца; 4 — бак давления; 5 — манометр; 6 — свинцовая трубка; 7 — обшивка барабана; 8 — люк для установки бака и контроля давления масла; 9 — крепление бака; 10— накладка
Для предотвращения попадания воздуха в изоляцию маслонаполненные кабели должны постоянно находиться под избыточным давлением масла при транспортировке, хранении, монтаже и эксплуатации линии. Компенсация температурных изменений объема масла в строительной длине кабеля при транспортировке и хранении обеспечивается баком давления типа БД-6-0,25, устанавливаемым во внутренней части барабана (4 на рис. 6.1). Бак давления присоединяется к каппе нижнего конца кабеля (рис. 6.2,6). На верхнем конце небронированного кабеля на заводе-изготовителе монтируется специальный захват (рис. 6.2,а), соединяемый с противозакручивающим устройством троса тяговой лебедки при тяжении за токопроводящую жилу.
В процессе хранения кабеля по манометру, установленному на баке давления, систематически контролируется избыточное давление масла в кабеле, которое должно быть в пределах 0,04—0,3 МПа. При большем давлении могут быть повреждены упругие элементы в баке давления.
Как правило, на заводе-изготовителе давление в транспортном баке устанавливается таким, чтобы при хранении кабеля в любой период года не требовалось производить подпитку бака маслом или сливать масло из него.
Избыточное давление, поддерживаемое в кабеле, зависит от ожидаемой в ближайшее время среднесуточной температуры окружающего воздуха и рекомендуется в следующих пределах:
Рис. 6.2. Захват для тяжения за жилу (а) и каппа (б) маслонаполненного кабеля низкого давления:
1 — изоляция кабеля; 2 — металлическая оболочка; 3 — жила кабеля; 4 — корпус захвата; 5 — конус; 6 — стержень; 7 — кольцо; 8 — крышка; 9 — заглушка; 10 — стакан; 11 — корпус каппы; 12 — медная или металлоасбестовая прокладка; 13 — накидная гайка; 14 — штуцер; 15 — свинцовая трубка
Контроль давления и осмотр барабанов с кабелем следует производить не реже 1 раза в неделю. Для проверки давления масла в кабеле и осмотра барабана изнутри следует снять пломбу и открыть дверцу на щеке барабана. При обнаружении течи масла в резьбовых или паяных соединениях она должна быть устранена. В случае необходимости подпитки транспортного бака давления к его вентилю подключается вспомогательный бак. Для этого выворачивается манометр транспортного бака давления, и при этом отверстие в переходнике штуцера перекрывается шариковым клапаном. Под проливом масла из свинцовой трубки вспомогательного бака давления последний подключается к переходнику штуцера вентиля транспортного бака давления. При подпитке кабеля через верхний конец снимается несколько досок обшивки барабана. Конец кабеля устанавливается вертикально, с каппы снимается заглушка, и под проливом масла из кабеля и свинцовой трубки вспомогательного бака давления последний подключается к кабелю.
При осмотрах кабеля значения окружающей температуры, давления в транспортных баках, даты осмотров и все работы, проводимые с кабелем, записываются в специальный журнал. При хранении кабели защищаются от механических воздействий, воздействия солнечных лучей, атмосферных осадков и агрессивных сред, вредно действующих на кабели и тару. Между барабанами с кабелем необходимо оставлять проходы шириной не менее 1 м для осмотра барабанов снаружи и контроля давления масла в кабеле. Барабан должен быть установлен так, чтобы нижний конец кабеля (буквы НК на щеке барабана) был в верхней точке барабана. Хранение маслонаполненных кабелей при отсутствии навеса разрешается не свыше 6 мес.
