Сварные и пластинчатые (шарнирные) цепи применяются в ручных талях и мостовых кранах с ручным приводом.
Сварные цепи (рис. 1-27) имеют звенья овальной формы, которые изготовляют из мягкой стали круглого сечения и затем сваривают.
Таблица 1-21
Калиброванные цепи по ГОСТ 2319-55
В зависимости от точности изготовления звеньев цепи разделяют на калиброванные и некалиброванные. Калиброванные цепи по ГОСТ 2319-56 (табл. 1-21) имеют звенья, шаг которых колеблется в пределах ±3%, а наружная ширина звена — в пределах ±6% номинального диаметра цепной стали. Калиброванные цепи разделяются на коротко- и длиннозвенные.
Цепи в талях огибают звездочки, имеющие на наружной поверхности углубления овального сечения, точно соответствующие размерам звеньев цепи; поэтому в талях можно использовать только калиброванные цепи. Во избежание увеличения диаметра звездочек в талях применяют исключительно короткозвенные цепи. Износ звена сварной цепи допускается не более 10% первоначального диаметра цепной стали.
Сращивание цепей допускается сваркой новых вставных звеньев или специальных соединительных звеньев. После вставки новых звеньев цепь должна быть испытана нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность в 1,25 раза.
Пластинчатые цепи применяют в ручных талях в качестве грузовых цепей. Они состоят из ряда стальных пластин, соединенных стальными валиками (рис. 1-28). Валики расклепывают по концам или шплинтуют. Последняя конструкция лучше, так как позволяет легко заменять изношенные пластины. Пластинчатые цепи изготовляют по ГОСТ 191-63 (табл.1-22).
Рис. 1-27. Сварная цепь.
Рис. 1-28. Пластинчатая цепь.
Таблица 1 -22
Пластинчатые цепи по ГОСТ 191-63
Пластинчатые цепи обладают следующими недостатками: они гибки только в одной плоскости; даже небольшие перемещения, направленные перпендикулярно к этой плоскости могут повредить цепь; они дороже сварных цепей при одинаковой грузоподъемности. Достоинством пластинчатых цепей является то, что трение их значительно меньше, чем сварных цепей.
Основным размером, характеризующим пластинчатую цепь, является шаг а (рис. 1-28).
В качестве смазки для пластинчатых цепей обычно применяют машинное масло марки С или графитную мазь; последняя лучше удерживается на трущихся поверхностях, и поэтому применение ее предпочтительно. Смазку рекомендуется проводить 1 раз в 5 дней, расход смазочного материала составляет 5 г на 1 м длины цепи.
Цепи, применяемые в грузоподъемных машинах, должны иметь свидетельство завода-изготовителя об испытании в соответствии с требованиями ГОСТ. При отсутствии указанного свидетельства необходимо испытать образец цепи для определения разрушающей нагрузки и проверить соответствие его размеров ГОСТ.
ТАЛРЕПЫ
Талрепы, или винтовые стяжки, применяют для натяжения расчалок из стальных канатов грузоподъемных устройств (мачты, стрелы, Г-образные краны и т. п.), так как в процессе эксплуатации стальные канаты вытягиваются. Талрепами удобно регулировать натяжение расчалок для сохранения требуемого натяга.
Рис. 1-29. Талреп сварной конструкции.
На рис. 1-29 показан талреп сварной конструкции. Благодаря простоте конструкции и возможности изготовления в монтажных условиях этот тип талрепа получил широкое распространение. Он состоит из двух стяжных болтов 1 и 2 с правой и левой резьбой, гаек 3 и двух стержней-стяжек 4. Гайки и стяжки образуют корпус талрепа. При установке расчалок талреп ставят с вывинченными стяжными болтами. По мере вытягивания расчалки завинчивают стяжные болты талрепа, поворачивая ломиком его корпус.
