Такелажные работы при монтаже оборудования электростанций - Ручные тали

Ручные тали служат для подъема единичных грузов на небольшую высоту, натяжения расчалок и т. п.
В отличие от полиспастов, применяемых в сочетании с лебедкой, тали представляют собой самостоятельные грузоподъемные механизмы, состоящие из цепного полиспаста и тягового механизма. Благодаря относительно небольшому весу ручные тали являются переносным подъемным механизмом. Тали получили широкое распространение на монтажных работах, в особенности когда требуются единичные подъемы грузов на небольшую высоту.
По конструкции ручные тали можно разделить на следующие группы: с червячной передачей; с шестеренчатой передачей; с храповым механизмом (рычажные тали).

Тали с червячной передачей (рис. 4-1) состоят из тягового колеса 1, приводимого во вращение тяговой цепью 2. Осью колеса  служит червяк 3, вращающий червячное колесо 4, на валу которого насажена рабочая звездочка. Через нее и звездочку 5, расположенную на подвижном блоке, переброшена грузовая цепь 6, сварная калиброванная или пластинчатая. Один конец цепи прикреплен вверху к неподвижной части тали, а другой свободно опускается с рабочей звездочки. Тали снабжают надежным автоматическим тормозом: наибольшее распространение получили винтовые тормоза (рис. 3-2,6).

Рис. 4-1. Тали с червячной передачей по ГОСТ 1107-62.
Таблица 4-1
Тали с червячной передачей по ГОСТ 1107-62

В табл. 4-1 приведены основные размеры в соответствии с рис. 4-1 и характеристики талей с червячной передачей по ГОСТ 1107-62. Из-за применения червячной передачи, обладающей большими потерями на трение, к. п. д. этих талей низок и составляет 0,55—0,65.

У талей с шестеренчатой передачей по ГОСТ 2799-63 (рис. 4-2,а) червячная передача заменена системой зубчатых цилиндрических колес; к. п. д. этих талей достигает 0,75, но они тяжелее талей с червячной передачей примерно на 20% .
Наибольшее применение при монтажных работах получали тали грузоподъемностью 1 000, 1 500, 2000 и 3 000 кг. Размер тали в стянутом виде необходимо знать для проверки возможности подъема груза на заданную высоту при выбранной точке подвеса тали. Высота подъема груза талями не превышает 3 м.
В последние годы при производстве монтажных работ широко распространены облегченные тали с шестеренчатой передачей конструкции треста Центроэнергомонтаж, выпускаемые грузоподъемностью 500, 1 000 и 2 000 кг.

Рис. 4-2. Тали с зубчатой передачей.
а — таль по ГОСТ 2799-63;
В рычажных талях грузоподъемностью 500 кг груз поднимается воздействием рабочего на рычаг.
Они состоят (рис. 4-2,6) из литого стального корпуса, в котором установлена приводная ось 1 с грузовой звездочкой и два храповых механизма 2 и 3, выполняющих работу привода и тормоза. Через звездочки перекинута грузовая пластинчатая цепь 4 с нижней крюковой подвеской 5. Верхний крюк служит для подвешивания тали. Эти тали приводят в движение качанием рычага 6.

 б — таль облегченная рычажная грузоподъемностью 0,5 г; в —таль облегченная грузоподъемностью 2 т. с тяговой цепью.

Характеристика шестеренчатых талей по ГОСТ 2799-63

Ручные шестеренчатые тали грузоподъемностью 1 000 и 2 000 кг (рис. 4-2,в) состоят из следующих узлов и деталей: закрытого стального корпуса 1, двухступенчатой зубчатой передачи 2, грузовой звездочки 3, грузовой цепи 4 (сварной калиброванной или пластинчатой), двух крюков 5 и 6, чугунного тягового колеса 7, сварной тяговой калиброванной цепи 8 и винтового тормоза 9.
Наиболее нагруженные вращающиеся детали — вал, шестерня и ось грузовой звездочки — имеют игольчатые подшипники.
Реверсивным устройством, смонтированным в рычаге, тали переключают ,с подъема груза на опускание и обратно.
Конструкция талей грузоподъемностью 1 и 2 т разработана с учетом максимального сокращения их веса, что очень важно при применении талей для монтажа оборудования, так как их приходится часто переносить с места на место. Вес этих талей на 40—50% меньше предельного веса шестеренчатых талей по ГОСТ 2799-63.
Техническая характеристика облегченных шестеренчатых и рычажных талей конструкции треста Центроэнергомонтаж приведена в табл. 4-3.
Безопасность работы при подъеме грузов талями в основном зависит от исправности тормозного устройства, грузовой цепи и рабочей звездочки.

Перед подъемом груза рекомендуется осматривать основные узлы тали и проверять работу тормоза при грузе, поднятом на высоту 100—200 мм; обо всех замеченных неисправностях необходимо сообщить мастеру.
Таблица 4-3
Облегченные тали с шестеренчатой передачей конструкции треста Центроэнергомонтаж

При периодических технических освидетельствованиях, а также при осмотре талей перед подъемом грузов, близких к рабочей грузоподъемности тали, следует проверять:
а)  исправность калиброванной грузовой цепи: при уменьшении диаметра стали отдельных ее звеньев на 10% и более цепь обязательно должна быть заменена новой;
б)  степень износа рабочей звездочки; при большом износе цепь может скользить по ней, что вызовет толчки при подъеме и опускании груза;
в)  надежность работы автоматического тормоза (проверяется при испытании тали);
г)   износ зубчатых передач и прочих трущихся частей;
д)  исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси.
Все трущиеся части талей смазывают не реже 1 раза в месяц.
При подъеме груза не допускается перегрузка талей, так как обычно это приводит к поломке.