Блоки каркаса котлов с естественной циркуляцией.
Наиболее тяжелыми блоками каркаса являются боковые стены, передняя и задняя стены конвективной шахты и потолочное перекрытие.
Более легкими блоками являются щиты обмурованного каркаса. Если блоки основного каркаса обладают достаточной собственной жесткостью (прочностью) для их подъема, то щиты обмуровочного каркаса иногда оказываются недостаточно жесткими, в этих случаях перед подъемом их жесткость приходится увеличивать вспомогательными балками.
Блок боковой стены каркаса собирают из двух основных колонн, основных поперечных балок и ферм, кронштейнов, лестниц и площадок. Такой блок для мощных котлов высокого давления имеет ширину 12 м, высоту до 40 м, и вес его достигает 100 т. Стропы для подъема такого блока следует завязывать за узлы крепления верхних основных балок к колоннам котла. Существуют два способа подъема стен каркаса: с отрывом и без отрыва пят колонн от пола.
Первый способ применяют в тех случаях, когда вес стены каркаса не превышает грузоподъемности имеющихся одного или двух грузоподъемных механизмов, участвующих в подъеме.
На рис. 13-4 показан подъем боковой стены каркаса по первому способу монтажным мостовым краном с двумя тележками. Блок захватывают двумя длинными стропами за вершины колонн. По мере подъема стены пяты колонн, подтягиваемые одной или двумя лебедками, скользят по стальным балкам или рельсам, уложенным заранее. В результате передвижения крана и подтягивания пят колонн полиспасты крана занимают в течение всего подъема стены почти вертикальное положение.
Подъем продолжают до тех пор, пока стена каркаса примет вертикальное положение, пяты колонн поднимутся выше монтажного пола и кран примет полный вес стены каркаса. Затем, передвигая кран и тележки, стену каркаса устанавливают на предусмотренное в проекте место. Подъем стен каркаса этим способом наиболее прост и надежен, так как нет опасности перегрузить грузоподъемный механизм.
Второй способ подъема — без отрыва пят колонн — применяют главным образом в тех случаях, когда вес блока каркаса превышает грузоподъемность одного или двух участвующих в подъеме кранов.
Рис. 13-4. Подъем боковой стены каркаса мостовым краном с отрывом пят колонн от земли.
Пяты колонн стены каркаса перед подъемом должны находиться на месте их будущей установки на фундаменте (рис. 13-5) и должны быть предохранены от сдвига во время подъема двумя стальными канатами, привязанными к колоннам здания или к другим достаточно прочным конструкциям. Длинные стропы привязывают к верхним концам основных колонн. В начальный момент подъема при отрыве от земли верхней части стены каркаса на кран передается примерно половина веса поднимаемой стены каркаса. Приподняв верхнюю часть стены каркаса на 0,2—0,3 м, подъем приостанавливают и проверяют обтяжку стропов (см. стр. 216). При подъеме стену каркаса поворачивают вокруг неподвижной точки А (рис. 13-5).
Чтобы полиспасты крана во время подъема занимали вертикальное положение, мост крана передвигают в направлении стрелки Б, показанной на рис. 13-5. Нагрузка на кран по мере подъема стены каркаса из положения I в положение II все время снижается. Поднимать стену каркаса краном до вертикального положения не следует, так как при этом пяты колонн могут оторваться от земли и весь вес поднимаемой стены каркаса будет передан на кран, вызывая недопустимую его перегрузку. Во избежание этого стену каркаса поднимают мостовым краном до положения III, затем натягивают лебедками оттяжки 1 и 2 и слегка ослабляют полиспасты мостового крана. Натягивая лебедкой оттяжку 1 и ослабляя оттяжку 2, стену каркаса из положения III переводят в окончательное положение IV.
При подъеме передней и задней стен каркаса конвективной шахты котлоагрегата мостовым краном с двумя тележками грузоподъемностью по 15 г (рис. 13-6) применяют траверсу. К концам траверсы закрепляют стропы крюков крана, а в середине траверсы стропом привязывают поднимаемую стену каркаса.
Блоки топочной камеры. Котлы блочной конструкции состоят из законченных узлов-блоков, габариты которых позволяют транспортировать их по железной дороге. Тапка котлов блочной конструкции состоит из узких панелей, включающих каркас, трубчатый экран и обмуровку. Каркасная конструкция придает этим блокам необходимую жесткость.
После укладки и закрепления пакета экрана на каркасе и выполнения обмуровки на сборочной площадке стеновой блок грузят на сцеп железнодорожных платформ и подают в котельную (положение 1), рис. 13-7).
Рис. 13-5. Подъем боковой стены каркаса мостовым краном без отрыва пят колонн от земли.
Рис. 13-6. Подъем каркаса фронтовой стены с применением траверсы.
На рис. 13-7 показан подъем крайнего блока фронтовой стены топки массой 50 т двумя мостовыми кранами грузоподъемностью по 30/5 т с траверсой грузоподъемностью 60 т длиной 6,5 м. Строп закрепляют за верх каркасной конструкции блока и выводят его в вертикальное положение 2; затем, передвигая краны и тележки, подводят блок к месту установки и, развернув его на крюке траверсы, окончательно устанавливают в положение III (по проекту).
Объемные блоки прямоточных котлов.
Рис. 13-7. Подъем крайнего блока фронтовой стены котла двумя мостовыми кранами грузоподъемностью по 30/5 т.
1 — мостовые краны; 2 — поднимаемый блок; 3 — траверса грузоподъемностью
60 т; 4— кольцевой строп.
Блоки топочной камеры мощных прямоточных котлов с горизонтальной навивкой труб паропроизводительностью 270 и 640 т/ч имеют размеры 10x12x8 м. Эти блоки состоят из каркасной конструкции, внутри которой расположены трубы поверхности нагрева с небольшим наклоном к горизонту и малым шагом. Масса таких объемных блоков достигает 100 т.
На рис. 13-8 показано расположение стропов объемного блока массой 98 т для подъема двумя мостовыми кранами грузоподъемностью по 50/10 т.
Рис. 13-8. Расположение стропов объемного блока прямоточного котла паропроизводительностью 640 т/ч.
1 - крюки мостовых кранов грузоподъемностью 50 т; 2 — кольцевые стропы диаметром 44,5 мм длиной 20 м.
