Система планово-предупредительного ремонта оборудования и сетей промышленной энергетики - Применение системы ППР

ГЛАВА ПЕРВАЯ
ПРИНЦИПЫ РАЗРАБОТКИ, ЗАДАЧИ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ ППР
1-1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Энергетическая служба имеет самостоятельное, ответственное и в то же время специфическое место в структуре предприятия. Она является так называемой вспомогательной службой, призванной обеспечивать выполнение производственной программы предприятия, но не принимающей непосредственного участия в выпуске продукции. В то же время без энергетической службы не может осуществляться производственная деятельность предприятия, невозможен выпуск продукции. Энергетическая служба обязана обеспечить надежное, бесперебойное и безопасное снабжение производства всеми видами энергии и энергоносителей. В отличие от других видов оборудования (например, станочного) выход из строя или авария энергетического оборудования (трансформатора, котла, компрессора, насоса и др.) или участка энергетической сети имеет не только самостоятельное значение, но и может вызвать простои производственных участков, цехов.
Состояние энергетического оборудования и сетей во многом определяет условия труда работающих на предприятиях (степень освещенности, уровень шума, обеспечение микроклимата), следовательно, активно влияет на производительность труда. От исправности энергетического оборудования и сетей зависит экономичность режимов работы и энергетического и технологического оборудования.
Таким образом, создание системы ППР энергетического оборудования и сетей является не самоцелью, а одним из важнейших методов повышения надежности энергетических установок и эффективности производства в целом путем повышения качества ремонтов и технического обслуживания энергетического оборудования и сетей. Поэтому должна быть тщательно продумана система профилактического контроля и ремонтов энергетического оборудования и сетей в сочетании с их резервированием.
Поскольку энергетическая служба не создает непосредственно материальных ценностей, входящих в товарную продукцию предприятия, и ее деятельность связана с увеличением накладных расходов, то выполнение возложенных на нее задач должно производиться с минимальными затратами. Это требование приобрело большое значение и остроту с переходом предприятий на новую систему экономического планирования и материального стимулирования. Без четкой системы профилактических ремонтов, регламентации периодичности ремонтов,  их объема и длительности, без нормативов материальных затрат невозможно обеспечить максимальную надежность работы энергетического оборудования и сетей при минимальных затратах на их, эксплуатацию. Именно эти цели преследует система ППРОСПЭ.
Изданные в 1955 г. Министерством электростанций СССР «Временные руководящие указания по планово- предупредительному ремонту энергетического оборудования промышленных предприятий» в значительной мере устарели и по степени разработки не являются системой. Отсутствие достаточно полных и обоснованных единых руководящих указаний привело к необходимости создания ведомственных систем ППР энергетического оборудования.
Изданные рядом министерств и ведомств отраслевые системы ППР энергетического оборудования как самостоятельные, так и входящие в состав систем ППР технологического оборудования имеют большие расхождения отдельных нормативов.
Такие расхождения в большинстве случаев не оправдываются спецификой условий работы предприятий той или иной отрасли.
Имеются большие различия в продолжительности ремонтного цикла и межремонтного периода, установленных отдельными системами ППР для энергооборудования. Так, продолжительность ремонтного цикла для электродвигателей в большинстве систем составляет 96—192 мес, а в некоторых из них она принята 36—60 мес; по-разному выглядит и структура ремонтного цикла.
Системы ППР ряда передовых отраслей машиностроения имеют наиболее длительные ремонтные циклы и межремонтные периоды, Кроме того, в них не предусматривается средний ремонт оборудования. Целесообразность этого оправдалась долголетней практикой и совпадает с требованиями «Временных руководящих указаний» МЭС. Следует признать, что указанные системы ППР являются наиболее экономически оправданными по сравнению с другими.
Сравнение трудоемкости ремонта для одного и того же оборудования показывает, что трудоемкость текущего ремонта электрооборудования колеблется в разных системах ППР в пределах 0,5—2 чел-ч, среднего ремонта 5,6—7,0 чел-ч и капитального ремонта 15—17 чел-ч на одну условную единицу ремонта. Таким образом, трудоемкости текущего, среднего и капитального ремонтов находятся в соотношении 1:5: 12. При отсутствии среднего ремонта в системе ППР соответственно утяжеляется текущий ремонт и вследствие этого соотношение трудоемкостей капитального ремонта к текущему снижается в среднем до 3,3—4,0.
Трудовые затраты на капитальный ремонт электродвигателей меняются более чем в 2 раза в зависимости от выбранной системы ППР. Минимальные затраты предусматриваются системами ППР Министерства автотракторной промышленности СССР и Министерства станкостроительной промышленности СССР.
В большинстве систем ППР нормы расхода материалов не разработаны или разработаны для ограниченной номенклатуры оборудования и материалов.
Колебания ремонтного цикла, межремонтных периодов и трудоемкости ремонтов, установленные различными системами ППР, могут приводить к колебаниям стоимости ремонтов и содержания энергетического оборудования и сетей в несколько раз. Одновременно можно констатировать, что почти ни одна из разработанных систем ППР не охватываем всей номенклатуры энергетического оборудования и сетей, представленных на современном развитом промышленном предприятии. В них отсутствует и ряд ремонтных нормативов, необходимых для четкой организации ППР и технического обслуживания на предприятии.
Сравнительно подробно разработанная «Единая система планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий» [Л. 6] (именуемая в дальнейшем ЕС) также не может стать основным документом для организации четкой и экономичной постановки ремонтов и эксплуатации энергетического оборудования и сетей на пред- понятиях. Из всей номенклатуры энергетического оборудования и сетей ЕС охватывает лишь отдельные нормативы для электротехнического оборудования и оборудования, встроенного в автоматические линии машиностроительных предприятий.
Единая система не увязана с основным законодательным документом, определяющим порядок эксплуатации электрооборудования и электросетей [Л. 22] — «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации установок потребителей» (ПТЭ и ПТБ). В ЕС в числе плановых профилактических мероприятий отсутствуют такие важные работы, как осмотры, проверки, испытания, в то время как ПТЭ и ПТБ обращают особое внимание именно на эти мероприятия и в зависимости от их результатов устанавливают конкретные сроки ремонтов. Для большинства видов электрооборудования и сетей в указанных документах не совпадают структура и длительность ремонтного цикла, продолжительность межремонтных периодов и объем ремонтных работ. Так, в частности, ЕС требует, как правило, трех видов ремонтов: малого, среднего и капитальное, а требования ПТЭ и ПТБ для большей части электрооборудования и электросетей ограничиваются производством лишь текущего и капитального ремонтов.