Система планово-предупредительного ремонта оборудования и сетей промышленной энергетики - Ремонт электрических машин

ГЛАВА ТРЕТЬЯ
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
3-1. НОМЕНКЛАТУРА ОБОРУДОВАНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАЗРАБОТКИ НОРМАТИВОВ
В данную главу включены ремонтные нормативы ППРОСПЭ для электрических машин переменного и постоянного тока общепромышленного применения: электродвигателей, генераторов, преобразователей, умформеров, индукционных регуляторов, фазорегуляторов мощностью до 630 кВт — при 4-полюсном исполнении и напряжением до 10,5 кВ. Нормативы разработаны исходя из группировки электрических машин по мощностям таким образом, чтобы колебания нормируемых показателей группы не выходили за допустимые пределы точности планирования затрат (трудовых и материальных): В каждом диапазоне предельные мощности соответствуют ряду мощностей, регламентируемому ГОСТ 12139-74 «Машины электрические мощностью до 10 000 кВт. Ряды номинальных мощностей»;
Принятые в системе ППРОСПЭ виды ремонтов для всех вращающихся электрических машин  — техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты соответствуют требованиям гл. ЭН-5 ПТЭ и ПТБ.
Указанные виды ремонтов приняты за основу не только при определении структуры и продолжительности ремонтного цикла, но и при назначении типового объема ремонтных работ для всех электрических машин. Осмотры, испытания, проверки как самостоятельные операции вне объемов принятых выше видов ремонта и технического обслуживания не планируются за исключением машин, отнесенных
к основному оборудованию, а также случаев, когда эти операции предусмотрены ПТЭ или инструкциями заводов- изготовителей.
В настоящее время фактическая продолжительность ремонтного цикла для электрических машин невелика и составляет по данным Союзэлектроремонта для электродвигателей всего 3—4 года. В целях повышения среднего ресурса между капитальными ремонтами следует расширить объем послеремонтных испытаний по сравнению с требованиями [Я. 22] и максимально приблизить к требованиям, предъявляемым ГОСТ 183-74 к новым электрическим машинам. В частности, при текущем ремонте электрических машин напряжение испытания электрической прочности обмоток относительно корпуса и между обмотками должно составлять не менее 85% нормированного по ГОСТ 183-74.
Норма допустимой вибрации электрической машины, являющейся приводом прецизионного технологического оборудования (по списку, утвержденному главным механиком и согласованному с главным энергетиком предприятия), определяется местной инструкцией.
Текущий ремонт машин чаще всего, не требует их транспортировки в электроремонтный цех и производится на месте установки без демонтажа с фундамента. Капитальный ремонт, как правило, производится в электроремонтном цехе или на специализированном ремонтном предприятии.
Руководящими техническими материалами по ремонту взрывозащищенного и рудничного электрооборудования (РТМ 16.689.169-75) установлено три вида ремонта: текущий, средний и капитальный. Объемы и периодичность, а также необходимость проведения того или иного вида ремонта уточняются в соответствии с отраслевыми системами планово-предупредительных ремонтов (при их наличии в той или иной отрасли) с учетом условий эксплуатации конкретных единиц электрооборудования.
Ремонт взрывозащищенного электрооборудования, связанный с восстановлением и изготовлением деталей и сборочных единиц, неисправность которых может повлечь за собой нарушение взрывозащищенности электрооборудования в соответствии с [Л. 22], гл. ЭШ-13 и «Правилами безопасности в угольных и сланцевых шахтах», разрешается производить лишь ремонтным предприятиям (цехам, участкам), имеющим специальное разрешение министерства, ведомства и зарегистрированным в местных органах Госгортехнадзора.
С учетом того, что система ППРОСПЭ предусматривает расширение характеристики текущего ремонта в связи с упразднением среднего ремонта, требования указанных РТМ должны быть распространены и на текущий ремонт связанный с разборкой электрической машины.